OME NITROCHARGER+ TOYOTA LC J12 HA, 58MM, NICHT FÜR FZG. MIT LUFTFED.
190,07 €
• Verpackungseinheit: STK
• Warengruppe: B
190,07 €
Verpackungseinheit: STK
Der OME Nitrocharger + ist die nächste Evolutionsstufe in der traditionellen Nitrocharger Familie und löst den bewährten Nitrocharger Sport und die verbliebenen Nitrocharger ab. Dabei wurde das im Offroad Einsatz bewährte 2-Rohrsystem für Unempfindlichkeit gegenüber äußeren Einwirkungen beibehalten, ebenso wie die 3-Ventiltechnik mit dem beidseitig wirkenden Kolbenventil und einem zusätzlichen Druckstufenventil am unteren Ende des Arbeitszylinders für ein sanftes, progressiv ansteigendes Ansprechverhalten.
Durch den Wechsel des Produktionsstandorts konnten aber auch viele Details verbessert werden, was das "Plus" im Namen ausdrücken soll. So profitieren die meisten Dämpfer vom größeren 58mm Gehäuse für mehr Ölvolumen und besserer Wärmeableitung und der damit möglichen 20mm Kolbenstange, welche eine exaktere Führung ermöglicht und damit auch die Abdichtung mit dem nochmals optimierten 3-lippigen Dichtring verbessert. Aufgrund des größeren Gehäuses konnte auch der Kolbendurchmesser auf 36mm erweitert werden, und dadurch das Ansprechverhalten und der Ölfluss verbessert werden, was wiederum die Arbeitstemperatur reduziert.
Die zweite neue Gehäusegröße hat einen Durchmesser von 50mm, eine 18mm Kolbenstange und ebenfalls einen 36mm Kolben. Diese ist der Ersatz für die kleinen 44mm Nitrocharger mit der 12,5mm Kolbenstange und für alle Anwendungen, wo aus Platzgründen das 58mm Gehäuse nicht zum Einsatz kommen kann.
Neu ist außerdem das Material des Steinschlagschutzes. Es ist nun unzerbrechlich und weicher, damit es bei voller Verschränkung die Lackierung nicht zerkratzt. Auch die Lackierung hat durch den mehrschichtigen Aufbau gewonnen und verbessert Optik sowie Korrosionsschutz.
OME NITROCHARGER+ TOYOTA LC J12 HA, 58MM, NICHT FÜR FZG. MIT LUFTFED.
190,07 €
• Verpackungseinheit: STK
• Warengruppe: B
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Verpackungseinheit: STK
Der OME Nitrocharger + ist die nächste Evolutionsstufe in der traditionellen Nitrocharger Familie und löst den bewährten Nitrocharger Sport und die verbliebenen Nitrocharger ab. Dabei wurde das im Offroad Einsatz bewährte 2-Rohrsystem für Unempfindlichkeit gegenüber äußeren Einwirkungen beibehalten, ebenso wie die 3-Ventiltechnik mit dem beidseitig wirkenden Kolbenventil und einem zusätzlichen Druckstufenventil am unteren Ende des Arbeitszylinders für ein sanftes, progressiv ansteigendes Ansprechverhalten.
Durch den Wechsel des Produktionsstandorts konnten aber auch viele Details verbessert werden, was das "Plus" im Namen ausdrücken soll. So profitieren die meisten Dämpfer vom größeren 58mm Gehäuse für mehr Ölvolumen und besserer Wärmeableitung und der damit möglichen 20mm Kolbenstange, welche eine exaktere Führung ermöglicht und damit auch die Abdichtung mit dem nochmals optimierten 3-lippigen Dichtring verbessert. Aufgrund des größeren Gehäuses konnte auch der Kolbendurchmesser auf 36mm erweitert werden, und dadurch das Ansprechverhalten und der Ölfluss verbessert werden, was wiederum die Arbeitstemperatur reduziert.
Die zweite neue Gehäusegröße hat einen Durchmesser von 50mm, eine 18mm Kolbenstange und ebenfalls einen 36mm Kolben. Diese ist der Ersatz für die kleinen 44mm Nitrocharger mit der 12,5mm Kolbenstange und für alle Anwendungen, wo aus Platzgründen das 58mm Gehäuse nicht zum Einsatz kommen kann.
Neu ist außerdem das Material des Steinschlagschutzes. Es ist nun unzerbrechlich und weicher, damit es bei voller Verschränkung die Lackierung nicht zerkratzt. Auch die Lackierung hat durch den mehrschichtigen Aufbau gewonnen und verbessert Optik sowie Korrosionsschutz.
* Gilt für Lieferungen nach Deutschland. Lieferzeiten für andere Länder und Informationen zur Berechnung des Liefertermins siehe hier.
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